Transporte de Estructuras Metálicas
en construcción metálica
fabricación mensual
productivas propias
Marcado CE
De la planta a la obra
Qué requiere la logística de una estructura metálica
Una estructura metálica no viaja como material: viaja como piezas de gran longitud, canto elevado y geometría variable. Pilares de varios metros, vigas de gran canto, cerchas completas o módulos de pasarela prefabricados condicionan el tipo de vehículo, la ruta, los permisos y los medios de descarga que hará falta tener en obra ese día concreto.
En DTCOM el transporte se planifica desde la Oficina Técnica, junto con la fabricación y el montaje. No es una fase que se resuelva cuando la estructura ya está terminada: el orden de carga se decide con la secuencia de izado delante.
RUTAS, PERMISOS Y SEGUROS
Cómo planificamos cada expedición
Análisis previo del itinerario y de las condiciones de acceso a la obra: gálibos, radios de giro, firmes y espacio de maniobra para la descarga.
Tramitación de las autorizaciones necesarias ante la DGT y las autoridades autonómicas de carreteras, con la antelación que exige cada itinerario.
Carga controlada y trincaje de los elementos para que lleguen sin deformaciones ni daños en la protección superficial.
Piezas marcadas y cargadas en el orden de izado, con entregas escalonadas según el avance real de la obra.
Medios propios y transporte especial
Con qué medios se ejecuta el transporte
DTCOM asume la gestión completa del transporte de las estructuras que fabrica. Según el tipo de carga, la ejecutamos con medios propios o con transportistas especializados con los que trabajamos de forma habitual: góndolas extensibles y vehículos de gran tonelaje con la documentación y los permisos en regla.
La diferencia no está en de quién es el camión, sino en quién decide qué se carga, en qué orden y para qué día. Esa planificación se hace siempre desde nuestra Oficina Técnica, con la secuencia de montaje ya definida, y no se delega.
- → Vehículos de transporte especial (góndolas extensibles, camiones de gran tonelaje) con documentación y permisos en regla.
- → Gestión de permisos de transporte especial ante la DGT y autoridades autonómicas de carreteras.
- → Coordinación con el equipo de montaje para reducir o eliminar el acopio intermedio en obra
- → Transporte internacional coordinado con transportistas especializados en tráfico transfronterizo.
Cobertura Geográfica
Desde Bembibre al mundo
Desde nuestra sede en el Polígono Industrial Bierzo Alto, San Román de Bembibre (León), transportamos estructuras metálicas a cualquier punto del territorio peninsular español. Nuestra ubicación en el norte de España, con acceso directo a la autovía A-6, nos permite llegar con eficiencia tanto al noroeste (Galicia, Asturias, Cantabria) como al centro, sur y levante de la Península.
En proyectos con requisitos especiales de acceso —obras en entornos urbanos, polígonos con accesos restringidos o zonas rurales con carreteras de menor capacidad— estudiamos la ruta y los medios de forma individualizada para garantizar la viabilidad del transporte sin sorpresas.
Preguntas frecuentes
¿El transporte está incluido en el presupuesto de fabricación y montaje?
Depende de las condiciones acordadas con el cliente. En la mayoría de nuestros proyectos, el transporte se incluye en la oferta global de fabricación + transporte + montaje, lo que simplifica la gestión para el cliente. En otros casos, el transporte se presupuesta por separado en función de la distancia, el tipo de carga y los medios necesarios. Indícanos la localización de tu obra y lo incluimos en la propuesta.
¿Gestionáis los permisos de transporte especial?
Sí, nos encargamos de gestionar el transporte especial con nuestros equipos o con los de alguno de nuestros proveedores de confianza.
¿Podéis transportar estructuras a países fuera de España?
Sí. Aunque nuestra actividad habitual se concentra en el territorio peninsular español, hemos gestionado el transporte de estructuras para proyectos en el extranjero (América, Europa y África), coordinando con transportistas especializados en tráfico internacional. Consulta con nuestro equipo las condiciones para proyectos fuera de España.
¿Cómo se coordina el transporte con el montaje para evitar esperas en obra?
En DTCOM, el transporte y el montaje se planifican de forma integrada desde la Oficina Técnica. Cada elemento se etiqueta y carga en el orden en que se va a montar, y las entregas se programan de forma escalonada y coordinada con el avance del montaje. Esto elimina la necesidad de almacenamiento en obra y evita las esperas por falta de material o por llegada desordenada de las piezas.